Il prestito-ponte garantito dal governo italiano all’Alitalia è ”solo un modo per non affrontare i problemi più gravi” della società. Lo rileva la ‘Lex column’ del Financial Times, spiegando che i 400 milioni di euro potrebbero ”non bastare neppure per arrivare a fine anno”, visto che la compagnia aerea, nel 2004, si prevede brucerà 845 milioni di euro di cassa e, a fine marzo, disponeva di 260 milioni in cassa. Il quotidiano britannico ribadisce, poi, che l’Alitalia sembra ”molto lontano dall’accettare i rimedi necessari per sopravvivere”. La compagnia di bandiera italiana si trova quindi ”di fronte al collasso, nel caso in cui non vengano adottate decisioni radicali”. Per avere la speranza di un ”futuro sostenibile”, la società deve procedere a ”tagli
enormi” della capacità di trasporto, dei costi e del personale, guardando a ciò che ha fatto l’Iberia. Ma con il governo che continua a ”supportare tacitamente” Alitalia, è difficile che i sindacati ”accettino questi tagli”. Anche varando un piano di ristrutturazione radicale, come ha fatto in passato Swiss, tuttavia, la sopravvivenza di Alitalia non è assicurata. Ma Swiss, almeno, si trova in una migliore posizione negoziale per contrattare un’eventuale alleanza o una fusione.