Dopo le forti pressioni esercitate dal sindacato dei piloti francesi in seguito all’incidente dell’A330 Rio de Janeiro-Parigi precipitato nell’Atlantico il 31 maggio scorso e di cui non sono state ancora chiarite le cause, Airbus ha finalmente deciso di raccomandare alle compagnie aeree di adottare i sensori di velocità americani Goodrich sugli Airbus A330 e A340 su cui sono montati sensori Pitot prodotti dal gruppo francese Thales.