Nonostante siano 'sposate' da quattro anni, le nozze tra United e Continental ancora non hanno preso il volo. Secondo quanto scrive il Wall Street Journal, l'integrazione fra le due compagnie statunitensi è ancora lungi dall'essere completata: manca un contratto unico per gli assistenti di volo, e questo si traduce nel fatto che gli equipaggi non possono essere mischiati. Anche i meccanici continuano a lavorare su due diversi sistemi di information technology per la manutenzione. United inoltre continua a volare con aerei più piccoli che vanno piano. Secondo gli economisti, a complicare il quadro ci sono i troppi hub per servire i quali la flotta di United non sarebbe adatta.