Dalle nozze con Etihad, Alitalia dovrebbe potere aumentare il numero di rotte, potenziarsi su Fiumicino e ampliare l’offerta da Malpensa e Venezia. Secondo i progetti, saranno sette le nuove destinazioni intercontinentali servite fra il 2015 e il 2018 tra cui Pechino, Shanghai, Città del Messico, Seul, San Francisco, Santiago del Cile.
E ancora più voli per New York, Chicago e Rio de Janeiro e collegamenti per Abu Dhabi anche da Venezia, Catania e Bologna, oltre che da Roma e da Milano.
Concentrazione su Fiumicino per il traffico locale e feederaggio sia per i voli interni che a lungo raggio, ottimizzazione degli slot su Linate con crescita dei collegamenti internazionali a discapito di quelli nazionali. Su Malpensa incremento dei collegamenti di lungo raggio da 11 a 25 alla settimana.
Al 2018 saranno 105 le destinazioni servite (26 nazionali + 61 internazionali + 18 intercontinentali) con una previsione di oltre 23 milioni di passeggeri trasportati.
Inoltre, per sostenere lo sviluppo intercontinentale della compagnia è previsto l’ingresso di sette nuovi aerei di lungo raggio.
Infine, si punta ad una serie di alleanze per i voli verso il Nord America e alleanze per potenziare il traffico verso il Sud America, ad una crescita del traffico senza scali intermedi da/per Italia meridionale e Isole verso il settentrione, feederaggio per passeggeri verso l’estremo oriente con connessione sullo scalo di Abu Dhabi.