Si attende il responso dell'Antitrust a fine aprile e poi easy Jet è pronta a lanciare la sfida ad Alitalia con i suoi voli 'low cost' da Milano Linate a Roma Fiumicino. "Siamo pronti ad offrire un'alternativa valida già da ottobre", ha detto il direttore per l'Italia di easy Jet, Frances Ouseley. Ma affinché questo si realizzi, "é importante che l'Antitrust non solo certifichi la posizione dominante, ma imponga dei 'remedies' (provvedimenti correttivi) adeguati, in modo da garantire la concorrenza". Innanzitutto, "rilasciando gli slot in modo distribuito nell'arco della giornata, quindi, anche negli orari di punta. E non solo su Linate, ma anche su Fiumicino", spiega Ouseley.
Il faro dell'Authority sulla compagnia di bandiera italiana si è acceso a dicembre con l'apertura di un'istruttoria per individuare gli effetti sul mercato della fusione Alitalia-Cai. "Stiamo partecipando all'istruttoria e stiamo facendo di tutto per far capire all'Autorità che siamo pronti a fornire un'alternativa valida, come prodotto ma soprattutto come prezzi, che sarebbero in linea con quelli di easy Jet", spiega Ouseley, precisando che "per la prima volta si vede uno spiraglio. Sono fiduciosa e battagliera. Inoltre, credo ci sia un tessuto sano all'interno dell'Antitrust".
Per la strategia di EasyJet, che punta anche alla clientela business, "Linate diventa un passaggio obbligato", spiega la Ouseley, convinta che liberare gli slot su Linate, consentendo l'ingresso di altri vettori, sarebbe "un grande vantaggio per tutti i consumatori visto che da anni la rotta Linate-Fiumicino ha prezzi paragonabili quasi a voli intercontinentali". Finora la low cost è riuscita ad ottenere due rotte su Linate, Linate-Parigi e Linate-Londra, con due voli al giorno".