Chiuso il dossier Tirrenia, che è stata ceduta al gruppo Cin, sul tavolo del commissario straordinario Giancarlo D'Andrea rimane aperto il fascicolo Siremar, la società di navigazione siciliana, rimasta fuori dalla vendita della compagnia-madre agli armatori napoletani. Due sono le offerte per la società siciliana (500 dipendenti) al vaglio del commissario: quella della 'Compagnia delle Isole' costituita dal napoletano Salvatore Lauro e dal gruppo Mediterranea holding partecipato dalla Regione siciliana (gli altri soci sono Davimar Eolia, Navigazione generale italiana e Isolemar) e quella della cordata Ustica Lines, che fa capo alla famiglia Morace, e Caronte & Tourist della famiglia Franza, che gestisce i collegamenti nello stretto di Messina. Il piano di privatizzazione prevede per gli acquirenti un contributo dello Stato pari a 55,6 milioni di euro all'anno per 12 anni.