Senza i soldi promessi dal precedente governo, non esiste la possibilità di veder viaggiare sui binari i famosi “mille treni nuovi per i pendolari”. Niente treni nuovi quindi, ma non solo: vi è anche il rischio di tagli dei servizi regionali. A lanciare l’allarme-risorse per le Ferrovie, l’amministratore delegato Mauro Moretti che, parlando a Radio Anch’io, ha ricordato che con gli 80 milioni erogati dal governo precedente, si è andati avanti fino a marzo di quest’anno ma mancano all’appello ancora 250 milioni. “Se non li avremo – ha aggiunto – parleremo con le Regioni per capire quali sono i servizi da tagliare”.
Intanto ieri nel primo incontro ufficiale con il nuovo ministro Infrastrutture e Trasporti, Altero Matteoli, Moretti ha messo sul piatto un progetto ambizioso: internazionalizzare il trasporto passeggeri così come avvenuto per il settore cargo (dove Trenitalia Cargo ha acquisito il 51% della tedesca Tx Logistik): “l’unico modo, secondo l’ad, per far quadrare i conti”. “Nel settore merci ci siamo internazionalizzati – ha detto ancora l’ad delle Fs – lo dobbiamo fare anche nel settore passeggeri. Il mercato dell’ Alta velocità sarà la rete fondamentale di collegamento delle grandi città europee domani, quindi noi dobbiamo starci dentro, non lavorando solo tra Milano e Roma ma anche tra Amburgo, Amsterdam, Bruxelles e Parigi, così come faranno tutti gli altri". Il confronto tra Moretti e Matteoli, durato quasi due ore, è stato aggiornato alla prossima settimana.
