venerdì, 16 Aprile 2021

Aidit contro Ryanair, incapace di creare valore aggiunto nella filiera

AIDIT esprime apprezzamento per la decisione del Governo Draghi di considerare il rilancio di tutto il sistema del trasporto aereo italiano un prerequisito per la ripartenza del turismo. In tale ottica, è evidente che giochi un ruolo strategico il compito e la dimensione che si vorrà dare ad Alitalia.

“E’ noto lo stanziamento di ingenti risorse da parte di alcuni governi per sostenere le rispettive compagnie di riferimento – 10,4 miliardi di euro da parte dei governi di Francia e Olanda a favore della compagnia Air France-KLM e di 9 miliardi da parte del governo tedesco a favore di Lufthansa. L’Italia non può permettersi di restare a guardare, nell’illusione che le compagnie aeree straniere possano davvero occuparsi di aspetti così rilevanti per gli interessi nazionali. Bene ha fatto quindi il governo italiano ad intervenire con politiche di sostegno per gli operatori del trasporto aereo nazionale.

Il settore del turismo nel suo complesso e del turismo organizzato in particolare, infatti, potrà tornare a lavorare e a crescere solo con la ripartenza del trasporto aereo, dopo il crollo dei passeggeri registrato negli aeroporti nazionali nel 2020 pari al 73% rispetto all’anno precedente.

Non basterà il completamento del piano vaccinale perché il recupero dei volumi, ma soprattutto la dimensione qualitativa che si vorrà dare ai flussi in entrata ed uscita dal nostro paese, dipenderanno dal sistema di mobilità nazionale e internazionale di cui ci doteremo.

La funzione strategica per gli interessi nazionali di un sistema solido ed efficiente di collegamenti aerei non può perciò essere appaltata a quegli operatori stranieri che attuano ripetutamente comportamenti provocatori, deontologicamente e funzionalmente inopportuni, unicamente orientati a perseguire obiettivi egoistici di brevissimo respiro.

Pur senza addentrarci nella dibattuta questione sui regimi fiscali e contributivi applicabili alle compagnie non italiane (ad esempio ricevendo contributi per mantenimento rotte), rileviamo come un esempio emblematico ben noto nel nostro settore, sia rappresentato dalle notevoli difficoltà causate dalle differenti e spesso illegittime policy adottate dalle diverse compagnie in materia di gestione della cancellazione dei voli e dei relativi rimborsi dei biglietti.

Nel panorama variegato che le agenzie di viaggi hanno dovuto fronteggiare (assenza di risposte da parte dei vettori, rimborsi in valute straniere, etc.) va segnalato il comportamento di Ryanair che stigmatizza gli acquisti di biglietteria aerea presso le agenzie di viaggi invitando gli stessi passeggeri ad acquistarli direttamente sul loro sito. In aggiunta, ora Ryanair paventa difficoltà nell’ottenere i rimborsi dei biglietti non utilizzati, sostenendo il pericolo che l’agenzia si trattenga illecitamente le somme dovute ai passeggeri e richiedendo pertanto un contatto diretto vettore – passeggero, anche in presenza di biglietto acquistato tramite intermediario. Questa pratica, oltre ad essere profondamente scorretta, sta creando confusione e danni notevoli alle nostre imprese, come ad esempio nei viaggi d’affari in cui il soggetto acquirente non coincide con il viaggiatore”, conclude la nota.

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