Il governo italiano tenta di ‘ammorbidire’ il progetto di Air France-Klm su Alitalia mentre gli advisor dei due gruppi procedono nella due diligence, studiando oltre a conti e contratti anche la possibilità di graduare il taglio dei voli dall’aeroporto di Malpensa e di mantenere Alitalia Servizi all’interno del gruppo d’oltralpe.
Sulle pressioni politiche provenienti dalla Lombardia (legate al futuro di Malpensa), da Roma (per il destino di manutenzione e attività aeroportuali) e sindacali, soprattutto Cgil e Cisl, (preoccupate, tra le altre cose, per esuberi, assetti industriali dal mancato rientro in Alitalia delle attività di terra) il premier Romano Prodi e il ministro dell’Economia, Tommaso Padoa-Schioppa, stanno cercando di trattare con Parigi. Nei colloqui si affrontano, tra l’altro, i nodi del mantenimento a Malpensa di alcuni voli – in particolare per Cina (anche in vista delle Olimpiadi di Pechino e dell’Expo 2010 di Shanghai) e India ma anche verso Nord America e Canada (Chicago, Boston e Toronto) – oltre ai tre previsti (New York, Tokio e San Paolo), e di un graduale trasferimento di tutti gli altri su Fiumicino: un anno rispetto ad una moratoria di due o tre anni come chiede la Lombardia.
In assenza di informazioni dirette dal colosso franco-olandese sul piano industriale per Alitalia, i sindacati confederali hanno in programma entro una decina di giorni di incontrare i colleghi francesi (presenti nel consiglio di amministrazione di Air France) per incrociare le rispettive informazioni.
