Alitalia potrebbe scommettere di nuovo su Malpensa, mentre il Governo ha avviato negoziati con 39 Paesi per ampliare il numero delle rotte aeree internazionali. Ma la Sea si aspetta che dai propositi si giunga ai progetti concreti. E’ questo il quadro del sistema aeroportuale nazionale a poco meno di una settimana dall’annuncio di Alitalia di puntare su Fiumicino come perno dell’intero sistema e dare l’addio a Malpensa.
La posizione di Alitalia è stata ribadita dal presidente Roberto Colaninno, invitato ad una iniziativa della Camera di Commercio italo-americana, alla quale hanno partecipato anche il presidente di Sea Giuseppe Bonomi e l’assessore ai Trasporti della Lombardia Raffaele Cattaneo, che ha chiesto di “aprire gli scali milanesi al mercato”, mettendo all’asta gli slot non utilizzati da Alitalia. Colaninno ha ribadito che “Alitalia tornerà a Malpensa soprattutto con i voli intercontinentali” ma prima bisogna prima “risanare Alitalia”. Pronta la replica di Bonomi: Sea “non modifica il suo piano industriale che vede Alitalia non più come vettore di riferimento e prevede per ogni terminal un proprio vettore principale: Alitalia a Linate, EasyJet a Malpensa 2 e Lufthansa a Malpensa 1. Quanto ai propositi di Colaninno, Bonomi ha sottolineato che “a livello interlocutorio ha sempre detto sì ai voli intercontinentali a Malpensa, ma solo quando le intenzioni diventeranno progetti noi daremo il nostro supporto”. Intanto il ministro degli Esteri Franco Frattini è al lavoro per ampliare le rotte intercontinentali verso l’Italia: “abbiamo mandato 39 inviti formali, alcuni dei quali sono già stati accettati”. In particolare Frattini ha parlato di intese con Cina e Corea del Sud per arrivare rispettivamente a 28 e 10 voli settimanali di collegamento con l’Italia. “Entro l’anno – ha concluso – realizzeremo una serie di accordi che rivitalizzeranno anche il traffico aereo su Malpensa”.
