Spohr: integrazione Lufthansa-Ita completata a inizio 2027

L’integrazione di Ita Airways con Lufthansa “sta procedendo rapidamente”. Fa il punto il presidente e ceo Christian Spohr nella lettera agli azionisti che accompagna i conti del secondo trimestre.
“A giugno, come previsto, abbiamo esercitato l’opzione per acquisire una quota di maggioranza nella compagnia aerea italiana. Il nostro investimento azionario aumenterà quindi dal 41% al 90%. A seguito del completamento dell’operazione all’inizio del prossimo anno, ITA Airways sarà pienamente integrata nel gruppo Lufthansa anche a livello organizzativo e finanziario”.  

Quanto ai conti Spohr ha sottolineato che il secondo trimestre per Lufthansa è stato “impegnativo, segnato ancora una volta da molteplici crisi geopolitiche e incertezze”. “Nonostante l’ulteriore miglioramento del fattore di carico e un significativo aumento del rendimento, non siamo stati in grado di compensare completamente il considerevole aumento dei costi del carburante” spiega il manager.

“La continua e forte domanda globale di viaggi aerei, soprattutto nelle classi premium, ha avuto un impatto particolarmente positivo. I nostri numerosi investimenti in prodotti premium come Allegris, Swiss Senses e l’aggiornamento del servizio FOX stanno iniziando a dare i loro frutti” aggiunge.

Il rinnovamento della flotta e dei prodotti sta registrando progressi visibili, la capacità delle efficientissime compagnie aeree Discover Airlines e Lufthansa City Airlines viene continuamente ampliata e la competitività viene migliorata attraverso numerose misure di produttività ed efficienza.

Per contrastare le incertezze e il caro carburante Lufthansa ha comunque messo in campo alcune misure: l’eliminazione dei voli di Lufthansa CityLine dall’offerta di servizi, la conseguente dismissione dell’intera sottoflotta di 23 aeromobili Canadair CR-9, nonché il ritiro anticipato di aeromobili a lungo raggio ad alto consumo di carburante come l’Airbus A340-600 e il temporaneo fermo a terra di due Boeing 747-400 dall’inizio del programma di volo invernale.

Il nostro bilancio si mantiene costantemente solido, con una liquidità di 10,7 miliardi di euro – ribadisce il direttore finanziario Till Streichert -. Sebbene le incertezze per la seconda metà dell’anno rimangano elevate, siamo fiduciosi. Tuttavia, la crescente volatilità dei prezzi del carburante negli ultimi tempi, così come i cicli di prenotazione considerevolmente più brevi nel settore del trasporto aereo passeggeri, rendono le previsioni sempre più difficili. Per questo motivo, prevediamo ora un utile per l’intero anno compreso tra 1,7 e 2,2 miliardi di euro di EBIT rettificato: il limite superiore di questo intervallo rappresenta quindi un risultato significativamente superiore a quello dell’anno precedente”.