International Cruise Summit 2026: crociere a quota 37 mln di pax, focus su tasse e ultra-lusso

La capacità di programmazione pluriennale degli accosti, la flessibilità operativa nel riposizionare le flotte di fronte alle crisi geopolitiche e il dialogo costruttivo con le autorità locali sulla fiscalità turistica si confermano i pilastri attorno cui ruota lo sviluppo sostenibile del comparto crocieristico internazionale. Riuniti a Madrid il 10 e 11 novembre in occasione della 16ª edizione dell’International Cruise Summit (ICS) — evento organizzato da Cruises News Media Group — armatori, autorità portuali, destinazioni e agenti di viaggio hanno analizzato le prospettive di un settore che nel 2025 ha movimentato 37 milioni di passeggeri nel mondo, generando in Europa 445.000 posti di lavoro e un contributo al PIL pari a 28,3 miliardi di euro. Come sottolineato da Leonardo Massa, Vice President Southern Europe della Divisione Crociere del Gruppo MSC, nessun altro comparto del turismo è in grado di comunicare con due anni di anticipo giorno, orario e numero esatto di visitatori in arrivo, un vantaggio strategico per governare i flussi in sinergia con i territori, considerando inoltre che fino al 60% dei crocieristi torna successivamente nella destinazione visitata per un soggiorno più lungo. Un tema al centro anche del Great Debate con Marella Cruises, Fred. Olsen Cruise Lines, Copenhagen Malmö Port e l’Autorità Portuale di Valencia, mentre cresce la preoccupazione per la proliferazione di tasse turistiche locali che rischiano di compromettere gli scali futuri.

Sul fronte degli scenari geopolitici, l’industria ha dimostrato elevata resilienza ridisegnando rapidamente gli itinerari: in seguito allo scoppio del conflitto in Medio Oriente, le compagnie hanno scelto di ridispiegare le navi sul Mediterraneo anche nella stagione invernale e di rafforzare il Nord Europa, tornato a crescere dopo il rallentamento legato alla guerra in Ucraina. Durante il summit — che ha visto gli interventi della CEO di Cruises News Media Group Virginia López Valiente con Samantha Stimpson (CEO di Fred. Olsen Cruise Lines) e Omar Al Jaber (Qatar Tourism), oltre all’offerta di una significativa riduzione dei pedaggi avanzata da Anas Rakha della Suez Canal Authority per incentivare il transito rispetto alla circumnavigazione dell’Africa — sono emersi tre macro-trend per il prossimo decennio. Accanto al boom delle crociere ultra-luxury trainate dai grandi brand alberghieri (dibattuto da The Ritz-Carlton Yacht Collection, Aman at Sea, Silversea e Oceania-Regent Seven Seas) e all’espansione delle destinazioni private – modello analizzato da Carnival Cruise Line e Azul Destinations che, secondo molti delegati, sbarcherà entro dieci anni anche in Europa – l’attenzione si è concentrata sull’intelligenza artificiale, sempre più utilizzata nella pianificazione dei viaggi ma bisognosa di fonti ufficiali e verificate da parte delle compagnie per evitare informazioni obsolete o errate. Gli organizzatori hanno infine già fissato le date della prossima edizione, in programma il 16 e 17 novembre 2027 all’Hotel Meliá Castilla di Madrid.