Il National Transportation Security Board (Ntsb), organo che sovrintende alla sicurezza dei trasporti degli Usa, sta indagando su due casi recenti di avaria dei sensori di velocità e altitudine su Airbus A-330, come quello dell’Air France precipitato nell’Atlantico la notte fra il 31 maggio e il primo giugno scorsi. In entrambi i casi, gli aerei atterrarono senza problemi, ma ebbero problemi di strumentazione in volo. Si tratta di un volo Tam fra gli Usa e il Brasile in maggio e di uno fra Northwest Airlines fra Hong Kong e il Giappone in giugno. Fra i vari elementi oggetto d’indagine dopo il disastro, in attesa di recuperare in mare parti consistenti del velivolo o le scatole nere, gli inquirenti stanno cercando di capire l’eventuale ruolo del sensore della velocità noto come “tubo di Pitot”.
