Il ‘bird strike’, cioè l’impatto tra uccelli e velivoli, come quello che ieri ha fatto finire fuori pista un Boeing 737 in atterraggio a Ciampino, è uno dei fenomeni più temuti dai piloti: secondo le statistiche sono quasi 600 le collisioni in un anno negli aeroporti italiani. Nel 2006, in Italia – secondo il rapporto annuale del ‘Bird strike committee Italia’ pubblicato dall’Enac – gli impatti ‘riportati’ dai piloti (e dunque meno di quelli effettivamente avvenuti) sono stati 588: di questi 438 al di sotto dei 300 piedi di quota, e quindi direttamente connessi con gli aeroporti, che talvolta costituiscono un habitat ideale per molte specie di uccelli (gabbiani, pavoncelle, storni, specie rapaci), e 150 oltre i 300 piedi. Nel 2005 i casi di bird strike riportati erano stati 573, 317 nel 2004, 342 nel 2003 e 348 nel 2002. Nel solo aeroporto di Fiumicino, riferisce l’Agenzia nazionale per la sicurezza del volo nel proprio ”Rapporto informativo”, gli impatti tra uccelli e velivoli sono aumentati del 77% tra il 2002 e il 2006.
