Partiti i primi Frecciarossa sulla linea Madrid-Barcellona. A poco meno di un anno di distanza da quando il treno di punta del gruppo superò le Alpi diretto a Parigi, in Francia, il Frecciarossa 1000 fa viaggiare cittadini e turisti anche nella penisola iberica. Dopo la rotta Madrid-Barcellona via Saragozza, dal 16 dicembre il servizio sarà in servizio anche verso Valencia e Cuenca. E nel 2023, il servizio toccherà le città di Siviglia, Malaga, Antequera e Cordoba il 31 marzo a cui si aggiungeranno, dal 2 giugno, Alicante e Albacete.
I Frecciarossa in Spagna a regime saranno 20 per fino a 70 collegamenti al giorno. Sono stati costruiti da Hitachi, con le stesse caratteristiche di quelli in circolazione nel nostro Paese. Sono riciclabili al 95% e consentono un risparmio dell’80% di anidride carbonica per passeggero-chilometro. L’offerta commerciale di iryo prevede quattro livelli di comfort. Tutti sono dotate di braccioli individuali con prese di corrente usb e standard e Wi-Fi gratuito con possibilità di connessione 5G. L’ingresso della concorrenza nel sistema dei trasporti spagnolo, secondo un articolo del El Pais, ha provocato un aumento della domanda di trasporto e il calo dei prezzi con una diminuzione negli ultimi tre mesi delle tariffe in media del 43% sulla tratta Madrid-Barcellona rispetto al terzo trimestre del 2019.
Secondo uno studio di Trainline, questa riduzione dei prezzi si inserisce in un contesto in cui le prenotazioni sono cresciute del 68%. “L’aumento delle prenotazioni e la diminuzione dei prezzi dimostra che in un mercato competitivo vincono tutti: più passeggeri sui treni e prezzi più bassi. In questo contesto, Trainline offre tutti i prodotti e servizi degli operatori, consentendo ai passeggeri di confrontare e acquistare i biglietti che meglio si adattano alle loro esigenze”, dice Andrea Saviane, Country Manager di Trainline per l’Italia e la Spagna.
