Nonostante lo scontro con le compagnie aeree americane e l'opposizione ferrea di Cina, India e Russia, Bruxelles non cede. Non si prospetta quindi nessuna marcia indietro sul nuovo regolamento approvato anni fa e che prevede il pagamento delle quote di emissioni di gas serra da parte delle compagnie aeree che operano all'interno dell'Ue dal 2012.
Secondo un'analisi, infatti, ad essere maggiormente colpite sarebbe la top 10 delle compagnie aeree, che dovrebbero sostenere la fetta più grande di costi aggiuntivi: Air France, Alitalia, American Airline, British Airways, Delta Airlines, Iberia, Lufthansa, Ryanair, United Airlines e Virgin Atlantic Airways. Circa la metà della Co2 coperta dal piano Ue arriverà dalle 30 maggiori compagnie aeree, ma queste dieci saranno quelle che da sole conteranno per oltre un terzo delle emissioni. Il risultato sarà un aumento dei biglietti per i consumatori, dai due ai 12 euro a seconda della lunghezza della tratta.