"Nonostante le difficoltà nell’esercizio 2008 siamo vicini al pareggio". Lo ha detto l’ad di Ferrovie dello Stato, Mauro Moretti, nel corso del workshop Ambrosetti di Cernobbio in cui ha anche annunciato quello che lui stesso definisce un ‘cambiamento epocale’: dal 14 dicembre, ogni 15 minuti, nelle ore di punta (dalla 6 alle 9 e dalle 18 alle 21), ci sarà un treno che collegherà Roma e MIlano. La frequenza sarà di un treno no-stop seguito poi da uno che fermerà a Bologna-Firenze. Non più, quindi, solo aereo e autostrada per coprire in maniera competitiva i quasi 600 chilometri che separano Roma e Milano. "Oggi siamo al 10-12%", ha spiegato l’ad delle Ferrovie che conta di arrivare "in un anno e mezzo, due anni al 60%". Numeri sostenuti anche dal fatto che, per dicembre del prossimo anno, saranno ultimati i lavori del tratto Firenze-Bologna che consentiranno, come ha sottolineato Moretti, di ridurre ulteriormente i tempi di percorrenza. Ma Fs non intende fermarsi a quella che è la dorsale più percorsa d’Italia: per il prossimo anno saranno ultimati i lavori sulla Torino-Milano e sulla Napoli-Salerno poi sarà la volta della Trieste-Venezia. E cambierà anche molto per i tempi di percorrenza di molte altre città collegate a Roma e Milano, con riduzioni comprese tra un’ora e mezza e due ore mezza.
