“Il 2025 è un anno importante e positivo per noi, perché per la prima volta Malpensa supera 30 milioni di passeggeri, un dato storico. E’ il terzo anno di crescita consecutiva e penso che chiuderemo intorno al 7-8% complessivamente come Sea Milan Airports”. Così Armando Brunini, AD di Sea Milan Airports, spiegando che “Malpensa, tra i grandi aeroporti, é quello che in Europa è cresciuto di più nel 2025”.

Nell’anno, è cresciuta in generale la connettività dell’hub milanese: “La nostra missione è connettere questo territorio con il resto del mondo, soprattutto con i posti lontani, quindi abbiamo puntato soprattutto in questi ultimi anni a spingere sul lungo raggio. Da Malpensa abbiamo più di 200 destinazioni dirette, collegate direttamente con la Lombardia e di queste oltre 50 sono situate in posti lontanissimi – ha aggiunto – Abbiamo una connettività che è al pari di città come Copenaghen, Vienna, Monaco, pur non avendo un vettore di bandiera basato presso i nostri aeroporti. Un dato importante, che deriva soprattutto dalla potenza di questo territorio, dell’attrattività di Milano e della Lombardia”.

Si sta completando il nostro primo anno di piano, che va dal 2025 al 2029 e vale complessivamente quasi 800 milioni di euro, circa 150-160 milioni l’anno. Consegneremo in tempo le opere olimpiche, che intendiamo usare anche dopo le Olimpiadi – ha commentato Brunini – Quest’anno stiamo investendo e siamo riusciti a realizzare quanto ci eravamo ripromessi. Si tratta del piano investimenti più grande di SEA degli ultimi 15 anni: investiamo quasi mediamente il doppio di quello che abbiamo investito negli ultimi dieci anni”.

Tra i progetti avviati, Brunini ricorda “l’allargamento del terminal nella zona che va verso gli imbarchi dei voli extra Schengen, per supportare la crescita del lungo raggio. Inoltre, un’altra categoria di investimenti riguarda la digitalizzazione: innerveremo impianti di digitale a Malpensa, sia sostituendo ascensori, scale mobili, tapis roulant, ma anche con soluzioni digitali innovative per far girare in maniera più efficiente gli aerei in pista, oltre che per monitorare e gestire meglio i flussi dei passeggeri nel terminal”, ha concluso Brunini.