lunedì, 17 Febbraio 2025

Ita-Lufthansa: novità su lounge, terminal e codesharing

Con l’inizio del programma voli estivi il 30 marzo 2025, i passeggeri di Ita Airways e del gruppo Lufthansa utilizzeranno lo stesso terminal agli hub di Monaco e Francoforte. Si tratta di un prerequisito essenziale per trasferimenti rapidi e comodi nei hub del Gruppo Lufthansa. Contestualmente Ita si sposterà nei terminal delle compagnie aeree Lufthansa a Francoforte e Monaco – al Terminal 1 di Francoforte e al Terminal 2 di Monaco. In tutti gli altri hub del gruppo, così come a Roma-Fiumicino e Milano-Linate, le compagnie aeree del gruppo Lufthansa offrono già i loro voli nelle stesse aree terminal di Ita Airways.

Quanto all’accesso alle lounge, a partire dal 30 marzo, i passeggeri di Ita potranno anche visitare e utilizzare le circa 130 lounge del gruppo Lufthansa e dei suoi partner durante i loro viaggi mentre le lounge di Ita saranno anche aperte ai passeggeri Lufthansa.

In tema di code sharing, con l’inizio del programma voli estivi, oltre 100 collegamenti aerei condivideranno inizialmente i loro numeri di volo e potranno così essere combinati più facilmente, con un’unica prenotazione. Una volta completamente implementato, questo codeshare permetterà ai passeggeri di Ita di accedere a oltre 250 destinazioni del Gruppo Lufthansa.

Per i passeggeri delle compagnie aeree del Gruppo Lufthansa, l’offerta sarà ampliata per includere i voli nazionali di Ita Airways per Sicilia, Sardegna, Calabria e Puglia. Tutti i collegamenti in codeshare saranno prenotabili dal 25 febbraio tramite tutti i canali di vendita globali, compresi online e tramite le app del gruppo Lufthansa e di Ita Airways.

I collegamenti aerei tra gli hub del gruppo Lufthansa (Francoforte, Monaco, Zurigo, Vienna e Bruxelles) e i due principali aeroporti di Ita (Roma e Milano) sono ottimizzati e meglio distribuiti durante la giornata per offrire agli ospiti maggiore flessibilità di viaggio. Gli orari di partenza coordinati comportano meno tempi di attesa per gli ospiti e migliori collegamenti per le destinazioni a lungo raggio.

Inoltre, ITA Airways uscirà dall’alleanza SkyTeam. Nel corso della fase di uscita (exit phase), che si concluderà il 30 aprile 2025, ITA Airways e SkyTeam si impegnano a garantire un processo strutturato ed efficiente, assicurando la continuità dei servizi rivolti alla clientela. ITA Airways, inoltre, continuerà a collaborare con alcune compagnie aeree dell’Alleanza SkyTeam tramite gli accordi bilaterali in vigore, mantenendo i vantaggi disponibili per i clienti. Nelle prossime settimane ITA Airways inizierà l’iter per l’ingresso in Star Alliance, la più grande alleanza globale nel mondo dell’aviazione, il cui completamento è previsto all’inizio del 2026.

Tutte le novità sono state illustrate nel corso di una conferenza stampa con i nuovi vertici di Ita Airways – alla presenza anche del ceo di Lufthansa Carsten Spohr, “ospite d’eccezione”.

“È una giornata storica per l’aviazione europea e rappresenteremo il meglio dell’Italia con Ita Airways”, ha commentato Sandro Pappalardo, presidente del vettore tricolore sottolineando che l’ingresso nel gruppo Lufthansa “apre nuovi scenari”.

Effettivamente dal lato tedesco Spohr ha assicurato che “non è soltanto un’operazione finanziaria ma anche un impegno nei confronti del Paese, dello scalo di Roma Fiumicino e degli italiani”. Dicendosi per altro fiducioso che Ita “realizzerà un utile già quest’anno. Siamo convinti che oggi, con l’inizio dell’integrazione di Ita Airways nel Gruppo Lufthansa, inizia una storia di successo congiunto per i clienti, i dipendenti e gli azionisti di Ita Airways e del Gruppo Lufthansa”.

Prendendo la parola il nuovo ceo di Ita Airways Joerg Eberhart ha spiegato che si sta lavorando al business plan e che il breakeven sostenibile “è una cifra sperabilmente raggiungibile quest’anno per iniziare con la crescita il prossimo”. Quindi, dopo un anno di consolidamento, si prevede una crescita nel 2026 e 2027 sul lungo raggio, “con la prospettiva anche di impiego e nuove assunzioni”. Per queste, in particolare, si attingerà anche al bacino dei dipendenti dell’ex Alitalia, ma saranno solo poche gli ingressi nel 2025 mentre i numeri più consistenti si avranno nei prossimi due anni, con la crescita della flotta. Eberhart ha poi rassicurato chi temeva variazioni sui listini dei voli: “la policy segue il mercato – ha detto – non ci aspettiamo un cambiamento dei prezzi dei biglietti aerei dovuto all’ingresso di Lufthansa”. Tuttavia Spohr ha osservato che i listini “non scenderanno. Piuttosto in Europa saliranno per tutti i costi che stiamo affrontando”.

“Sono lieto di partecipare alla prima conferenza stampa di ITA Airways in qualità di presidente – ha dichiarato Sandro Pappalardo – Questo ruolo è per me una grande responsabilità e già dopo pochi giorni ho compreso ancor di più l’importanza di questo incarico e delle sfide che affronteremo da qui in avanti, in un clima di totale e profonda collaborazione con il Gruppo Lufthansa. Sono sicuro che la compagnia raggiungerà presto i suoi obiettivi e garantirà ai passeggeri e al paese sempre maggiore connettività e valorizzazione in tutto il mondo”.

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