E' prevista per venerdì la perizia sulla "scatola nera" del traghetto Moby Otta, dal quale sono precipitati in mare con la propria auto domenica scorsi due turisti tedeschi poi morti annegati. La scatola nera registra le voci degli ufficiali sul ponte di comando e gli inquirenti vogliono chiarire se siano stati dati comandi via radio o di persona durante le operazioni, poco prima della disgrazia. Tramite il suo avvocato, invece, il comandante della nave Giuseppe Vicidomini, 41 anni, unico indagato con l'accusa di duplice omicidio colposo e pericolo di naufragio, ha fatto sapere che non chiederà di venire interrogato. Sulla base dei primi accertamenti compiuti e delle testimonianze raccolte, non sarebbe stato dato l'ordine di "fermo macchine" previsto quando la nave viene ormeggiata. Secondo la prassi infatti, dopo questo ordine in sala macchine vengono spenti i motori. Si cerca ora di capire come e perché le eliche dei motori siano passate dalla cosiddetta posizione "neutra" alla posizione "avanti".
