Dal primo gennaio 2005, diventeranno giornalieri i collegamenti marittimi di linea tra Civitavecchia e Barcellona. La decisione è stata resa nota qualche giorno fa dai dirigenti della ‘Grimaldi Napoli’, la compagnia amatoriale che gestisce il servizio, inaugurato il 15 marzo scorso. Al traghetto veloce ‘Eurostar Roma’ si affiancherà il gemello ‘Eurostar Barcellona’. Si tratta di
unità estremamente versatili e veloci, che trasportano fino a 1400 viaggiatori con gli stessi confort di una nave da crociera ed in più possono imbarcare autovetture e mezzi pesanti. Si parte di sera e gran parte delle 18 ore di traversata trascorrono durante la notte. Come per i collegamenti di linea
con Palermo, operativi dal 4 ottobre 2003 e gestiti dalla società GNV (‘Grandi Navi Veloci’) del gruppo ‘Grimaldi Genova’ passati, nella stagione estiva da 6 ad 8 settimanali, l’ incremento delle corse è stato sollecitato dagli operatori
turistici e commerciali, oltre che dagli utenti: un successo che è andato al di là delle aspettative degli stessi armatori. Un prologo dell’elevato indice di gradimento c’era stato in occasione delle festività pasquali, quando erano stati 1600 e oltre 600 i turisti imbarcati, rispettivamente, per Palermo e
per Barcellona. La conferma è poi venuta con il tutto esaurito, registrato nell’ultimo fine settimana di luglio e nel primo di agosto. In base ai dati forniti dalla GNV, in un anno d’ esercizio, il vettore per Palermo è stato utilizzato da 200.000 viaggiatori con le punte massime nei mesi di luglio e di agosto e nei fine settimana, in virtù di un pacchetto turistico, che prevede una mini crociera di due giorni ed altrettanti notti a bordo dell’ ‘Excelsior’ con uno sconto del 20% sul normale costo del biglietto e prezzi competitivi per i pasti ed il pernottamento. Si parte da Civitavecchia il venerdì alle 19,
(consueto orario di partenza ) e dopo 12 ore si attracca a Palermo. Il sabato si può pernottare a bordo per poi ripartire dal capoluogo siciliano alle 19 della domenica ed arrivare nel porto laziale alle 7 di mattina. I prezzi variano in base alla tipologia delle cabine scelte ed alla partecipazione o meno alle
escursioni organizzate. Secondo i presidenti della GNV, Aldo Grimaldi, e del Sistema Portuale del Lazio (Civitavecchia, Fiumicino e Gaeta), Gianni Moscherini, questa ”E’ la dimostrazione che le cosiddette autostrade del mare, per quanto concepite soprattutto in funzione del trasporto dei mezzi pesanti e del traffico commerciale, possono rappresentare una valida soluzione anche per il turismo, in particolare nei periodi dei grandi esodi, decongestionando autostrade e strade consolari con una diminuzione del traffico ed una maggiore
sicurezza per gli automobilisti”. A questi vantaggi vanno poi aggiunti quelli derivanti dall’imbarco di una parte dei mezzi pesanti in circolazione, con conseguenti benefici in termini di risparmi energetici e di tutela dell’ambiente. Dall’esame dei dati, emerge che dal 4 ottobre 2003 a quello dell’anno in corso, sono stati trasportati da Civitavecchia e Palermo e viceversa 220.000 metri lineari di carichi merci su gomma. Il che equivale
ad aver tolto dalla strada 22.000 tra camion, autotreni ed autoarticolati, che posti uno dietro l’altro formerebbero una coda di ben 220 chilometri. Le due nuove linee vanno infine inserite tra le voci che nell’ultima stagione estiva hanno contribuito al buon andamento dell’indotto turistico dell’intera
zona (ristoratori, commercianti ecc), che ha registrato un aumento delle presenze rispetto allo scorso anno in controtendenza con l’andamento generale del settore.