“Se si tiene conto della riqualificazione di Fontanarossa arriviamo per la Sicilia orientale a una capacità aeroportuale di circa 12 milioni di passeggeri entro il 2010-2012 a cui possiamo aggiungere i 10 milioni di passeggeri previsti nel polo occidentale entro il 2012”. “Inoltre ricorda Riggio – Catania oggi è già il secondo aeroporto d’Italia, dopo Venezia, se si escludono Milano e Roma, che stanno tutti e due attorno ai 25 milioni di passeggeri”. Il presidente dell’Enac, però, ammonisce: “Non possiamo addossare tutto lo sviluppo dei collegamenti al traffico aereo e fare degli aeroporti una panacea universale. Proprio nel settore dei trasporti il ritardo accumulato in Sicilia ormai da oltre venticinque anni nella realizzazione e progettazione di infrastrutture inizia a pesare: è cruciale la questione dei collegamenti all’interno della regione”. “In prospettiva è una bella sfida – conclude Riggio perché ai passeggeri non basterà offrire l’aeroporto, ma bisognerà provvedere al collegamento veloce tra i due aeroporti di Catania Fontanarossa e di Comiso, che in questo momento non c’é. Anche se è in fase di progettazione da parte dell’Anas ed è ormai in fase di gara la realizzazione dell’autostrada Catania-Siracusa”.