Cambia l'assetto societario di Compagnia Italiana di Navigazione. Dopo l'uscita di Aponte e Grimaldi, il gruppo Moby con il 40% è ora l'unico armatore. La documentazione relativa alla nuova compagine è stata consegnata all'Antitrust dall'ufficio legale di Compagnia Italiana di Navigazione. Nella nuova squadra oltre a Moby di Vincenzo Onorato c'é il fondo Clessidra con il 30%, il gruppo investimenti portuali con il 20% e il gruppo Izzo con il 10%. Gli armatori Aponte e Grimaldi si sono tirati fuori dopo che la Commissione Europea ha contestato l'eccessiva presenza di operatori del settore in Cin.
Il via libera dell'Antitrust si attende entro il 21 giugno, scadenza del contratto con il commissario straordinario di Tirrenia. Dopo due giorni dal disco verde dell'Autorità, Tirrenia passerebbe automaticamente a Cin. Il contratto ha un valore di 380 milioni di euro di cui 200 in contanti e 180 in tre rate da pagare in otto anni una volta ottenuti i contributi pubblici di 72 milioni l'anno per le rotte in continuità territoriale. La maggior parte delle linee coperte da Tirrenia è in convenzione e quindi le tariffe sono stabilite dallo Stato mentre per le rotte libere la politica commerciale di Cin sarà influenzata dal prezzo del carburante.
