Ue: preoccupazioni su jet fuel. Vettori chiedono misure

“Al momento non ci sono evidenze di una carenza di carburante nell’Unione Europea, ma potrebbero verificarsi problemi di approvvigionamento nel prossimo futuro, in particolare, per quanto riguarda il carburante per aerei”. Lo ha detto una portavoce della Commissione Ue durante il briefing con la stampa, interpellata sulle misure contro il caro energia che l’esecutivo comunitario dovrebbe presentare il 22 aprile. “Le forniture di greggio alle raffinerie Ue sono rimaste stabili senza necessità di ulteriori rilasci di scorte al momento, tuttavia la situazione del carburante per aerei rimane la nostra preoccupazione principale”, ha aggiunto. La portavoce non esclude che nel pacchetto energetico possano esserci misure dedicate ai carburanti.

Una risposta, poco rassicurante, che arriva dopo che le compagnie aeree europee hanno sollecitato l’Unione Europea a intervenire con misure di emergenza per affrontare le ripercussioni della guerra con l’Iran, tra cui la chiusura diffusa dello spazio aereo e le crescenti preoccupazioni per la carenza di carburante per aerei.

L’associazione di categoria Airlines for Europe (A4E) ha richiesto all’Ue di introdurre una serie di misure di risposta alla crisi, tra cui il monitoraggio a livello Ue delle forniture di carburante per aerei, la sospensione temporanea del mercato Ue del carbone per l’aviazione e l’abolizione di alcune tasse sul settore aeronautico, si legge nel documento. Il documento di A4E ha inoltre esortato Bruxelles a valutare l’acquisto congiunto di cherosene da parte dell’Ue. L’Unione ha introdotto l’acquisto congiunto di gas naturale dopo che la Russia ha drasticamente ridotto le consegne di gas all’Europa nel 2022, tuttavia, questo modello non è stato ancora applicato al petrolio o al cherosene. A4E, i cui membri includono Lufthansa, Air France-Klm ed easyJet ha inoltre sollecitato l’Ue a modificare il suo obbligo legale per i paesi di mantenere 90 giorni di riserve petrolifere di emergenza, poiché attualmente non include un requisito specifico per il carburante per aerei.