3.666 metri la lunghezza complessiva, 60,4 metri la larghezza dell'impalcato, 382,60 metri l'altezza delle torri. Sono alcuni dei numeri del progetto tecnico del Ponte sullo Stretto di Messina che secondo i piani consentirà un risparmio medio di tempo di due ore per i treni e di un’ora per il traffico su gomma. Il primo cantiere si aprirà domani a Cannitello, in Calabria. Ma senza cerimonie. L'aggressione subita da Silvio Berlusconi ha fatto slittare la cerimonia a gennaio, forse febbraio. Nel corso del 2010 dovrebbero partire anche le opere in Sicilia mentre il cantiere principale del ponte sarà avviato all'inizio del 2011, con l'obiettivo di aprire al traffico il 1° gennaio del 2017. A realizzare il ponte sarà Eurolink, cordata di cui capogruppo è Impregilo che comprende anche Condotte, Cmc, la spagnola Sacyr. La portata stradale e ferroviaria prevede 6 corsie stradali, 3 per ciascun senso di marcia, 2 corsie stradali di servizio, 2 binari, la percorrenza di 6 mila veicoli l'ora, 200 treni al giorno. Il ponte può resistere a un sisma di 7,1 magnitudo della scala Richter e a un vento di 216 km/orari.
