E’ sul fronte ferroviario la sfida più impegnativa in Sicilia per la spesa dei fondi del Pnrr. Sono cinque lotti lungo la tratta Palermo-Catania, per un totale di 1 miliardo e 440 mila euro, che rappresenta una quota parte di un investimento complessivo pari a 8 miliardi di euro (6 miliardi e mezzo coperti da altre fonti di finanziamento). Tre lotti sono già in fase di esecuzione, per gli altri due la gara dovrebbe essere pubblicata il mese prossimo. Sempre sul fronte ferroviario, altro progetto consistente è il ripristino e l’elettrificazione della linea Palermo-Trapani via Milo, 270 milioni di euro: il ripristino è già in esecuzione, la gara per l’elettrificazione è prevista il mese prossimo. E’ in fase autorizzativa invece il bypass di Augusta col il collegamento col porto (135 milioni); in fase di gara l’interramento della linea Bicocca-Fontanarossa (95 milioni).
Per la parte di propria competenza relativa alle autorizzazioni il governo Schifani su questi progetti ha deliberato lo scorso dicembre, appena due mesi dopo il suo insediamento. Sui tempi di realizzazione c’è un cauto ottimismo, il rischio che questi progetti possano finire tra le “opere irrealizzabili del Pnrr” per via del vincolo al 2026 non viene escluso del tutto ma al momento non ci sarebbero segnali in questa direzione.
