Non è solo a causa dell'attuale quadro politico di alcuni paesi del Nord Africa e del Medio Oriente, ma soprattutto perché le apparecchiature testate ufficialmente dai laboratori europei per l'individuazione di materiale esplosivo nei liquidi non avrebbero dato risultati efficaci una volta provate in ambiente reale. Ecco perché l'Enac ha deciso di mantenere inalterate le misure più restrittive sull'introduzione di liquidi a bordo degli aeromobili, anche in vista dell'entrata in vigore del Regolamento comunitario n.297 del 2010. Il Regolamento, infatti, prevede, dal 29 aprile 2011 la possibilità di introdurre liquidi, aerosol e gel nelle aree sterili a bordo degli aeromobili, a condizione che i prodotti siano stati sottoposti a controllo o che ne siano stati dispensati in conformità ai requisiti delle disposizioni di attuazione adottate in base al Regolamento CE n. 300 del 2008. Tuttavia, come previsto dall'art. 6 del Regolamento EU 300 del 2008, l'Enac da deciso di mantenere delle misure più severe rispetto alle norme comuni, prerogativa di cui anche altri Stati Membri, tra i quali Francia, Paesi Bassi, Regno Unito, sarebbero intenzionati ad avvalersi.
