Aeroporti a due velocità, una per i passeggeri di business class e una per quelli dell’economy sarebbe l’arma segreta con cui Air France intende battersi
contro la concorrenza dei treni ad alta velocità che mettono in pericolo la sopravvivenza dei suoi voli nazionali. Secondo indiscrezioni, la compagnia francese starebbe infatti riflettendo su come offrire servizi differenziati al
suolo per assicurare la fedeltà dei suoi clienti più redditizi, e cioè quelli della classe affari. Se il progetto ‘Air France Express’ andrà in porto, il tempo limite per la registrazione sarà ridotto a 10 minuti dal decollo. Grazie a
circuiti privilegiati per chi pagherà di più, saranno evitate le attese ai controllo di polizia e la distanza tra il check in e l’aereo ridotta al minimo. Ai clienti business, precisa il quotidiano ‘La Tribune’, sarà riservato un grande salone mentre gli altri saranno convogliati in una sala d’attesa diversa dove alcuni servizi, come la possibilità di vedere un film, saranno a pagamento.
Air France ha intanto già dato il suo accordo al progetto di un aeroporto ‘low cost’ a Marsiglia. Questo aeroporto, potrebbe entrare in funzione nella primavera del 2006 per accogliere la navetta Parigi-Marsiglia. Nessuna decisione è però stata ancora presa.
