Alitalia potrebbe seguire la strada della belga Sabena che, dopo un aiuto da parte dello Stato, è fallita ed è risorta in una struttura più snella, la
redditizia SN Brussels Airlines. Il paragone viene dalle pagine del Wall street journal che lo richiama in vista dell’esame da parte della Ue del dossier Alitalia relativo al prestito-ponte da 400 milioni di euro garantito dallo Stato. ”Una compagnia aerea controllata dallo Stato e in difficoltà riceve un prestito di emergenza dallo Stato scrive il WSJ – L’Unione europea l’approva. Ma un paio di settimane dopo, la compagnia fallisce per risorgere con una struttura più snella. Alitalia spa? No, non ancora, almeno. E’ la storia della
belga Sabena, che da compagnia di bandiera in perdita è stata oggi trasformata nella redditizia SN Brussels Airlines”. Il salvataggio di Alitalia è dunque un test ancora più importante per la Ue che, dopo aver aperto i cieli alla competizione con le low cost e favorito le fusioni tra vettori, non può consentire che il denaro dello Stato sia elargito a ciò che molti vedono come ”dinosauri, come la greca Olympic Airlines e Alitalia”. Il quotidiano ricorda che Alitalia ha beneficiato di una ristrutturazione garantita dallo stato da 1,4 miliardi di euro nel 1997 e di una ricapitalizzazione da 1,4 miliardi di euro due anni fa. Tornando al caso Sabena, il giornale ricorda che nell’ottobre
2001, la Commissione europea autorizzò il governo belga a concedere un prestito da 125 milioni di euro alla compagnia nazionale nonostante la forte opposizione di British Airways, Klm, e altri concorrenti. ”Il prestito – secondo un analista del trasporto aereo interpellato dal WSJE – darebbe solo un pò
di respiro”. Alitalia ”deve confrontarsi con regole rigide: per sopravvivere deve tagliare i costi”. L’epilogo del caso Sabena, conclude il quotidiano, ”potrebbe essere istruttivo”.
