A poche ore dal sì del cda di Boeing alla promozione sul mercato del 7E7 Dreamliner, la prima nuova creatura del colosso statunitense degli aeromobili dopo 13 anni, sono già partiti i colloqui con le maggiori compagnie aeree asiatiche. I primi clienti di Boeing, infatti, potrebbero essere
Singapore Airlines e Cathay Pacific Airlines che hanno già
avviato ”contatti dettagliati” per l’acquisto del 7E7,
apparecchio da 200-300 posti capace di far risparmiare circa il 15% di carburante rispetto agli altri aerei della stessa
tipologia. In base agli impegni di acquisto da parte dei vettori, Boeing avvierà a partire dal 2004 la realizzazione dell’aereo che dovrebbe competere con l’A330 della rivale Airbus. Il 7E7 non ha ancora un prezzo di vendita, ma secondo le stime degli esperti la sua realizzazione dovrebbe costare a Boeing circa 5 miliardi di dollari. La famiglia 7E7 potrà
trasportare i passeggeri fino a 8.300 miglia nautiche, ma sono in corso di sviluppo anche altri tre modelli, fra cui uno per voli a breve raggio (fino a 3.500 miglia) con una capacità di 300 passeggeri. Per i prossimi 20 anni, Boeing prevede un fabbisogno fra i 2.000 e i 3.000 aerei nel segmento di mercato 7E7.
