Oltre 15 miliardi di euro saranno impegnati per il programma di potenziamento infrastrutturale e tecnologico delle ferrovie in Sicilia. Ad annunciarlo e’ stato l’amministratore delegato di Rfi Mauro Moretti nella conferenza stampa di ieri alla Fiera del Mediterraneo. ”Il nostro obiettivo – ha detto Moretti – e’ quello di garantire affidabilita’ e sicurezza, velocizzare le principali relazioni, migliorare regolarita’ e puntualita’, allargare la quota di mercato del trasporto ferroviario e razionalizzare i costi soprattutto in un territorio che presenta gravi deficienze nel trasporto ferroviario”. I principali interventi sono previsti nei collegamenti tra le grandi aree metropolitane con il raddoppio della Palermo-Messina e Messina-Catania. Per il primo devono essere
completati 147 chilometri con il doppio binario nei tratti Fiumetorto-Cefalu’-Castelbuono (costo complessivo 1 miliardo di euro), che sara’ attivato fino a Ogliastrillo nel 2009 e completato nel 2011, Castelbuono-Patti (4,3 miliardi di euro), e Patti-Messina (700 milioni di euro). ”Il primo intervento – spiega Moretti – consentira’ di estendere fino a Castelbuono il servizio regionale attualmente da Palermo e Termini Imerese, con una frequenza media di un treno ogni 20 minuti. Mentre sull’intera linea Palermo-Messina sono previsti anche interventi per il potenziamento tecnologico con la realizzazione di nuovi sistemi per il controllo della circolazione”. Il raddoppio della Messina-Catamia, in fase di approvazione da parte del Cipe, costera’ invece 2 miliardi di euro. Nei progetti di Rfi anche la velocizzazione della Palermo-Agrigento,
che sara’ completata nel 2008 per un costo di 165 milioni; il potenziamento della linea Palermo-Trapani (430 milioni), Palermo Caltanissetta, Messina-Siracusa e Gela-Catania-Siracusa. ”Il nostro impegno e’ puntato anche – ha detto Moretti – alla realizzazione dei nodi metropolitani di Palermo, Messina,
Catania”. Il primo lavoro ad essere completato sara’ la stazione di Catania con l’apertura a inizio 2006.
