Lufthansa crede nel mercato italiano e ha deciso di ampliare frequenze e collegamenti. ”L’ Italia resta uno dei tre principali mercati di riferimento” ha annunciato ieri il responsabile vendite per il centro e sud Italia della compagnia tedesca Sven Einfeldt, ribadendo che ”Lufthansa crede realmente nel potenziale traffico italiano”. Con il nuovo orario invernale, Lufthansa potenzia l’ offerta a medio e lungo raggio in modo più contenuto rispetto al passato ma non nei confronti dell’ Italia, dove crescono i collegamenti tra Milano e gli hub di Francoforte e Monaco, che passano dai 93 settimanali dell’ orario estivo a 108, mentre vengono aggiunti nuovi voli da Torino e Bologna. Da Torino per Francoforte viene così introdotto un quinto collegamento giornaliero e da Torino per Düsseldorf 6 nuove frequenze settimanali che portano il totale a 11. Il collegamento del mattino in partenza da Firenze per Francoforte passerà invece dalle attuali due frequenze settimanali a giornaliero, per un totale di 4 voli giornalieri. Potenziati, inoltre, i voli per la Germania dagli scali di Milano. Grazie all’ introduzione di un volo giornaliero aggiuntivo salgono a sei le frequenze giornaliere che collegano Milano Malpensa e Francoforte, che si aggiungono ai due voli giornalieri operati da Milano Linate e al volo operato sempre da Linate in code-share con Air Dolomiti tutti i giorni tranne il sabato. Anche i collegamenti tra Milano Malpensa e l’hub di Monaco vengono rafforzati con l’ introduzione del sesto volo giornaliero.
Complessivamente, quindi, salgono a 108 i voli settimanali
operati da Milano Malpensa, Milano Linate e Orio al Serio verso gli hub di Francoforte e Monaco. Non solo. Grazie all’ introduzione di una nuova frequenza salgono da 4 a 5 i collegamenti giornalieri tra Bologna e Francoforte mentre viene aperta una nuova rotta con un nuovo collegamento da Bologna per Düesseldorf, operato dal lunedì al venerdì. Da oggi, infine, è stato aggiunto il sesto volo giornaliero
da Roma per Francoforte. In generale, con il nuovo orario invernale, Lufthansa sarà in grado di offrire collegamenti verso 160 destinazioni in 72 Paesi; grazie alla collaborazione con i propri partner di Star Alliance le destinazioni salgono a 339 in 96 Paesi. Senza entrare nei dettagli, Einfleldt ha spiegato che circa due terzi
dei passeggeri italiani transitano dagli hub tedeschi di Monaco e Francoforte per raggiungere altre destinazioni nel mondo, sia a livello intercontinentale sia in Europa. In Italia Lufthansa controlla Air Dolomiti ed ha un accordo
di collaborazione commerciale con Air One. L’ alleanza è stata definita da Einfeldt ”strategica per darci visibilità” e la collaborazione ”aperta” ad eventuali diverse configurazioni. Per il momento, comunque, la compagnia tedesca, dopo la fallita trattativa per la Swiss, non ha intenzione di stringere alleanze a livello azionario in Europa, a differenza di quanto stanno facendo i suoi principali concorrenti Air France e British Airways. Lufthansa, come Air France, punta invece sulla clientela
business verso cui ha investito 300 milioni di euro. La nuova
business class, presentata pochi giorni fa e allestita sui voli di lungo raggio, offre la poltrona letto più lunga di qualsiasi business class ( 2 metri) e un ricco programma di
intrattenimento a bordo. Su tutta la flotta a lungo raggio è
inoltre in via di installazione il servizio internet a banda
larga. La compagnia tedesca ha inoltre presentato pochi giorni fa un nuovo programma di fidelizzazione dedicato alle piccole e medie imprese, che consentirà di accumulare punti sul conto aziendale e di utilizzarli per viaggi gratuiti o per up-grade dall’economy alla business class.
