FlixTrain ordina 65 nuovi treni ad alta velocità

FlixTrain ha ordinato 65 nuovi treni ad alta velocità. Talgo fornirà i convogli e alcuni servizi di manutenzione, mentre Siemens fornirà le locomotive. Il contratto di fornitura ammonta a fino a 2,4 miliardi di euro, di cui più di 1 miliardo di euro è già stato irrevocabilmente impegnato.

Con questa mossa strategica, FlixTrain si prepara a rispondere alla domanda in crescita di soluzioni di mobilità su ferro veloci e convenienti. Con i nuovi treni ad alta velocità, l’azienda vuole fare leva sull’enorme potenziale di mercato in Germania e in Europa. In Germania, si stima una crescita del mercato dei viaggi in treno ad alta velocità pari al 45% fra il 2021 e il 2030. A livello europeo, il potenziale di mercato è ancora più alto – nel 2023 era stimato in 27 miliardi di euro, con un’aspettativa di crescita annua del 4-5%.[1] Soltanto nel 2024, FlixTrain ha ampliato la propria offerta del 40%, registrando una crescita significativa nel numero di passeggeri a partire dagli ottimi risultati del 2023.

“FlixTrain è al centro di una strategia di lungo termine, e nei prossimi anni estenderemo il servizio in modo significativo – ha affermato André Schwämmlein, AD e cofondatore di Flix – Con questa espansione massiccia della flotta, ci avviamo verso una nuova era dei viaggi in treno in Germania e in Europa.» FlixTrain vuole consentire a sempre più persone di accedere a un’offerta di mobilità collettiva capace di offrirsi come alternativa al mezzo privato: «Vogliamo ampliare non solo la nostra quota di mercato, ma anche il mercato stesso”.

A livello politico, il governo da poco insediatosi in Germania ha riconosciuto il grosso potenziale dei treni a lungo raggio, impegnandosi a portare avanti investimenti di lungo termine nell’infrastruttura ferroviaria e a una riforma del sistema di accesso per gli operatori in Germania. Questi piani potrebbero incentivare maggiori investimenti privati nel settore ferroviario tedesco, con ricadute positive a livello di innovazione anche in altri ambiti. A sua volta, ciò porterebbe a una maggiore competitività e si tradurrebbe in un miglioramento dei servizi offerti ai passeggeri.

I nuovi FlixTrain saranno treni di fabbricazione europea in grado di raggiungere la velocità di 230 km/h. Tra le altre cose, offriranno un sistema di accesso privo di barriere architettoniche — una caratteristica attualmente assente nei treni a lunga percorrenza in Germania – sistemi di informazione per i passeggeri, aria condizionata, Wi-Fi e molti altri servizi che incrementeranno significativamente i livelli di comfort. I treni saranno basati sulla piattaforma tecnologica Talgo 230, già al centro di progetti attualmente in corso in Danimarca e in Germania. Sia Flix che Talgo hanno introdotto elementi specifici legati a questo progetto per garantire un alto livello di efficienza nelle operazioni. A trainare i convogli saranno le locomotive Siemens (Siemens Vectron), anch’esse caratterizzate da un’elevata affidabilità.