Il 2009 si è chiuso per Fs con un bilancio "ottimo su tutti i settori, incassi buoni, costi ridotti per tutte le aziende". E anche l'impatto del maltempo viene giudicato accettabile: "Abbiamo fatto confronti con gli altri Paesi e non ci sembra di essere andati malissimo. Gli altri hanno soppresso il 50% dei treni, noi solo qualche punto percentuale". Sono le parole dell'ad di Fs, Mauro Moretti, che ora ha un nuovo obiettivo da realizzare entro il 2015: collegare Milano allo scalo di Malpensa in una manciata di minuti grazie all'AV. Il progetto al momento è solo allo studio, difficile prevedere i tempi di collegamento con il Frecciarossa (che per una sessantina di chilometri dovrebbero essere sotto i 20 minuti) e il possibile tracciato per la nuova linea ad alta velocità, probabilmente un raccordo con la Milano-Torino. La sfida è anche al gruppo Fnm, Ferrovie Nord Milano, che oggi gestisce il Malpensa Express, collegando l'aeroporto con la stazione di Milano-Cadorna in circa 40 minuti, ogni mezz'ora.
Intanto il ministro dei Trasporti, Altero Matteoli, ed il presidente dell'Enac, Vito Riggio, giudicano necessaria la realizzazione di un collegamento ferroviario veloce tra Roma e Viterbo per il trasferimento di gran parte dei voli da Ciampino al nuovo scalo di Viterbo.
