Il CdA di Toscana Aeroporti S.p.A. ha esaminato e approvato il resoconto intermedio di gestione al 30 settembre 2024. “I risultati ottenuti dal Sistema Aeroportuale Toscano nei primi nove mesi del 2024 sono molto positivi, a partire dal raggiungimento del
nuovo record nel traffico passeggeri. Anche i risultati economici sono in deciso miglioramento, con una crescita significativa degli indicatori chiave, ulteriormente rafforzata al netto dell’evento straordinario del 2023. Questo dimostra la solidità del nostro modello di business. Proseguiamo con la nostra visione strategica a lungo termine, pur in un contesto macroeconomico complesso e incerto, portando avanti importanti investimenti infrastrutturali: l’ampliamento e la ristrutturazione del terminal di Pisa e la prosecuzione delle attività connesse all’iter approvativo del Master Plan di Firenze”, ha detto Marco Carrai, Presidente di Toscana Aeroporti.
Il Sistema Aeroportuale Toscano ha registrato un andamento positivo nei primi nove mesi del 2024, superando per la prima volta la soglia dei 7 milioni di passeggeri (7,1 milioni), con una crescita del 10,6% rispetto allo stesso periodo del 2023. Anche i movimenti sono aumentati del 5,9%, così come il fattore di riempimento dei voli di linea (load factor), che ha raggiunto l’85,4% (+1,3 punti percentuali).
L’aeroporto Galileo Galilei di Pisa ha segnato un massimo storico con 4.353.511 passeggeri transitati, in crescita del 7,9% rispetto al 2023. Il traffico internazionale di passeggeri ha trainato la crescita con un +11,3%, compensando la lieve flessione del traffico nazionale (-1,9%) mercato (23,1% del traffico totale), seguita da Regno Unito (18,9%) e Spagna (9,2%).
L’aeroporto Amerigo Vespucci di Firenze ha anch’esso raggiunto il suo massimo storico con 2.714.286 passeggeri, con un incremento del 15,3% rispetto al 2023. La crescita è stata sostenuta sia dal traffico nazionale (+23,7%) che da quello internazionale (+14%). I movimenti sono aumentati del 6,3% e il load factor ha raggiunto l’82,5% (+2,1 punti percentuali). La Francia si conferma il principale mercato (20,7% del traffico totale), seguita dall’Italia (14,7%) e dalla Spagna (14,4%).
Al 30 settembre 2024, i ricavi totali consolidati hanno raggiunto i 92,0 milioni di euro, con un incremento dell’1,9% rispetto ai 90,4 milioni dello stesso periodo del 2023. Escludendo l’impatto positivo una tantum a seguito della favorevole sentenza del Consiglio di Stato del 2023 (5,4 milioni di euro), la crescita effettiva è dell’8,3%. I ricavi operativi sono aumentati del 6,4%, passando da 78,2 milioni a 83,2 milioni di
euro (+14,2% escluso l’importo relativo alla sentenza). L’aumento del traffico ha contribuito all’incremento dello 0,4% dei ricavi aviation (al netto dell’importo straordinario del 2023, i ricavi aviation sono cresciuti del 10,0% in linea con l’incremento del traffico passeggeri) per un totale di 61,6 milioni di euro, e del 18,8% dei ricavi non aviation, per un totale di 33,0 milioni di euro.
Il Gruppo ha raggiunto un EBITDA record di 33,5 milioni di euro, con un incremento del 5,5% rispetto ai 31,7 milioni del 2023. Il margine EBITDA è migliorato al 36,3%, con un aumento di 1,4 punti percentuali rispetto al 34,9%. Escludendo l’impatto positivo una tantum a seguito della favorevole sentenza dello scorso anno, l’EBITDA è aumentato del 27,2%. Il Risultato Operativo (EBIT) è aumentato del 6,8%, passando da 21,8 milioni a 23,2 milioni di euro.
I risultati positivi registrati nei primi dieci mesi del 2024 ci consentono di prevedere una crescita del traffico passeggeri per l’intero anno, superando i livelli del 2023 e del 2019, con una conseguente piena ripresa dell’operatività e dei margini aziendali ai livelli pre-Covid. Tuttavia, il contesto geopolitico internazionale, caratterizzato da tensioni e conflitti, potrebbe influenzare negativamente il traffico passeggeri. Nell’ultima parte dell’anno, la Società sarà concentrata nella realizzazione del nuovo Terminal arrivi dell’aeroporto di Pisa e nella prosecuzione della finalizzazione di tutte le attività connesse all’iter approvativo del Master Plan di Firenze, propedeutiche all’implementazione dello stesso.
