Il primo servizio non-stop di Emirates Airline tra Auckland e Dubai sarà una delle più lunghe rotte aeree del mondo per distanza, ma con l’aiuto della tecnologia intelligente e di una buona pianificazione, i passeggeri arriveranno a destinazione nel minor tempo possibile.
Emirates utilizzerà percorsi flessibili, che possono variare di giorno in giorno, sfruttando i venti a favore ed evitando i venti contrari per ridurre il tempo in volo. Questa tecnologia, combinata con l’eliminazione di uno scalo in Australia, potrebbe ridurre il tempo verso Auckland fino a tre ore. Questa non è solo una buona notizia per i passeggeri, ma comporterà anche notevoli economie di carburante – e un impatto minore sull’ambiente.
La compagnia aerea lancerà il suo primo servizio non-stop da Dubai a Auckland l’1 marzo 2016, collegano molte delle 39 destinazioni europee di Emirates, oltre a 38 città in Africa e nel Golfo a Auckland tramite un solo scalo a Dubai.
Il nuovo servizio non-stop sarà operato da un Boeing 777-200LR e dovrebbe durare poco meno di 16 ore da Dubai verso la Nuova Zelanda e 17 ore e 15 minuti nella direzione opposta.
“Emirates continua a investire in tecnologie innovative e utilizzare le migliori pratiche nell’ottimizzare i sistemi di pianificazione di volo, trovando i migliori itinerari che prendono in considerazione tempo e condizioni attuali per essere sicuri di risparmiare tempo, carburante ed emissioni, senza mai compromettere la sicurezza e il comfort dei nostri passeggeri e dell’equipaggio”, ha detto Geoff Hounsell, Emirates’ VP Flight Operations Support Services and Air Traffic Management.
La maggior parte del volo Boeing 777-200LR sarà nello spazio aereo australiano, in cui Emirates ha lavorato con Airservices Australia negli ultimi dieci anni per ottimizzare le rotte, utilizzando la tecnologia che sarà applicata sulla rotta diretta Auckland.
“Il sistema di pista organizzata – AUSOTS – è ben provato, ed estendere il programma al percorso Auckland-Dubai avrà notevoli vantaggi, senza compromettere le operazioni di altri aerei che vanno verso l’Australia”, ha aggiunto Geoff Hounsell.
Airservices Australia controlla in modo sicuro l’11% dello spazio aereo del mondo.
“Un certo numero di nostri addetti al controllo del traffico aereo e esperti ambientali hanno lavorato con il team di pianificazione del volo Emirates per aiutare a trovare i percorsi più ottimali est e ovest-bound, che collegheranno i voli con le zone Flex-track esistenti e le rotte preferite dagli utenti (UPR)”, ha detto Greg Hood, Executive General Manager, Air Traffic Control.
“Airservices Flex Track and UPR aiuteranno Emirates a realizzare risparmi significativi di carburante, ridurre le emissioni di gas serra e ridurre il tempo di volo con variazioni stagionali e giornaliere in base al posizionamento dei venti jet stream”, ha detto Hood.
Il volo non-stop avrà un team di 13 assistenti di volo e 4 piloti, per consentire periodi di riposo.
