Il livello di investimenti nelle infrastrutture aeroportuali in Italia è abbastanza basso, molto inferiore a quello di altri Paesi europei, con 2,6 euro a passeggero in Italia rispetto alla media di 6,7 euro in Europa, con tempi di realizzazione abbastanza alti. E' quanto emerge dallo studio commissionato dall'Enac sul sistema aeroportuale italiano e consegnato alla commissione Lavori Pubblici del Senato in occasione dell'audizione del presidente dell'Ente, Vito Riggio. "Le tariffe – sostiene Riggio – sono alla base di tutto il sistema aeroportuale e l'unico modo per gli aeroporti per fare investimenti è la finanza di progetto, se non c'é un corrispettivo tariffario non c'é sviluppo e lo Stato non può intervenire in supplenza".
Il rapporto ha messo in luce anche come i collegamenti in treno per gli aeroporti italiani siano veramente scadenti mentre l'accessibilità su gomma, cioè con automobile, è discreta. I tempi di accessibilità sono però generalmente brevi, visto che il 60% degli scali si trova a meno di dieci chilometri dai centri urbani.
