Anche nel 2010, nonostante il boom dei voli low cost e l'avvento dell'alta velocità ferroviaria, viaggiare in autobus non è fuori moda. Secondo uno studio del laboratorio Traspol del Politecnico di Milano, ancora oggi esiste una fascia di clienti a bassa disponibilità economica che, su percorsi sotto i 400 chilometri, preferisce viaggiare in pullman. Ma le potenzialità non mancano neppure per quel che riguarda la possibilità di viaggiare di notte (una fascia che le ferrovie stanno abbandonando) e sui servizi che collegano centri di medie dimensioni in cui non c'é clientela sufficiente per garantire il traffico ferroviario. Ora però servirebbero una maggiore diffusione di tariffe flessibili, vendite online e pagamento con carta di credito, come ha già fatto con successo Baltour. "Gli autobus – ha spiegato Agostino Ballone, presidente e ad di Baltour – devono lavorare sulle fasce orarie e su target di clienti che preferiscono il risparmio di denaro a quello di tempo".
