Con la posa in bacino della prima sezione nave, sono partiti, presso i Nuovi Cantieri Apuania di Marina di Carrara, i lavori in bacino del nuovo train-ferry di Rfi che sarà utilizzato nello Stretto di Messina. Il contratto per la progettazione e la costruzione della nuova nave, firmato a Palermo il 27 aprile 2011, prevede per Rfi un investimento complessivo di 49,5 milioni di euro. La nave – di tipo Ro-Ro (Roll on/Roll off) monodirezionale, adibita al trasporto dei vagoni ferroviari, caricati senza l'ausilio di mezzi meccanici esterni – sarà lunga 147 metri e larga 19 metri; avrà una portata di 2.500 tonnellate, una velocità di 18 nodi e sarà adibita al trasporto di passeggeri, carrozze e carri ferroviari. I programmi del cantiere prevedono il varo della nave entro maggio 2012 e la consegna a Rfi nell'autunno successivo.
"La costruzione della nuova nave – ha detto Antonino Angelo Calluso, direttore della Direzione Navigazione di Rfi – rappresenta una tappa importante nel traghettamento ferroviario nello Stretto di Messina, sia per la qualità del servizio offerto ai passeggeri sia per il tipo di propulsione impiegato. Certamente questa nave rappresenterà un nuovo standard di riferimento per le future imbarcazioni e conferma, inoltre, la volontà di Rfi di continuare a garantire, potenziandoli, i collegamenti ferroviari nello Stretto".
