San Valentino a Parigi: le città italiane per raggiungerla in treno
12 Febbraio 2026, 10:20
Parigi è raggiungibile direttamente in treno da diverse città del Nord Italia, offrendo la possibilità di un romantico viaggio di San Valentino senza cambi. In vista del 14 febbraio, la piattaforma Omio mette in evidenza le città italiane collegate alla capitale francese da collegamenti ferroviari ad alta velocità diretti.
Da Milano, Torino e Oulx è possibile salire a bordo di treni diretti TGV e Frecciarossa con destinazione Parigi. I collegamenti uniscono un’elevata frequenza a tempi di percorrenza competitivi, rappresentando un’alternativa comoda all’aereo per brevi city break.
Il viaggio più rapido parte da Oulx, da dove i treni diretti raggiungono Parigi in meno di cinque ore. Seguono Torino, con tempi di percorrenza di circa cinque ore e mezza, e Milano, che offre il maggior numero di partenze giornaliere, fino a cinque collegamenti diretti al giorno, garantendo la massima flessibilità ai viaggiatori.
| Partenza | Durata del viaggio | Numero di treni al giorno | Operatore |
| Milano | Circa 7 ore | 4–5 volte al giorno | Frecciarossa, TGV |
| Torino | Circa 6 ore | 2–3 volte al giorno | Frecciarossa, TGV |
| Oulx | Circa 5 ore | 4–5 volte al giorno | Frecciarossa, TGV |
Le tratte ferroviarie ad alta velocità tra Italia e Francia sono operate da TGV e Frecciarossa, che collegano direttamente il Nord Italia a Parigi attraverso servizi a lunga percorrenza. Tutti i treni arrivano alla stazione centrale parigina di Gare de Lyon, consentendo ai viaggiatori di entrare subito in città senza necessità di ulteriori coincidenze.
Rispetto ad altri mercati europei, i collegamenti ferroviari diretti tra l’Italia e Parigi sono concentrati in un numero limitato di città del Nord del Paese. Attualmente, i viaggiatori in partenza dall’Italia possono contare su collegamenti diretti da Milano, Torino e Oulx, mentre la vicina Germania offre una rete decisamente più ampia, con 18 città, inclusi importanti hub come Berlino, Francoforte e Monaco di Baviera, collegate direttamente a Parigi in treno. Il confronto evidenzia come la connettività ferroviaria transfrontaliera in Europa vari in modo significativo a seconda delle regioni e delle infrastrutture disponibili.