Lufthansa riduce perdite e chiude trimestre con ricavi a 8,7 mld

Il gruppo Lufthansa chiude il primo trimestre dell’anno con una perdita di 665 milioni di euro, in netto miglioramento rispetto a 885 milioni di euro dello stesso periodo dell’anno scorso. Il fatturato raggiunge gli 8,7 miliardi di euro, in aumento dell’8% rispetto al primo trimestre del 2025. La società ha registrato una perdita operativa (Ebit rettificato) di 612 milioni di euro, un netto miglioramento rispetto all’anno precedente (anno precedente: -722 milioni di euro). Il flusso di cassa libero rettificato è aumentato del 65% raggiungendo 1,4 miliardi di euro (anno precedente: 835 milioni di euro).

Inoltre, una leggera crescita del traffico a lungo raggio ha compensato le lievi riduzioni di capacità nei segmenti a corto e medio raggio. Il coefficiente di riempimento è salito all’81,9% e i ricavi unitari sono aumentati del 3,3% rispetto all’anno precedente. Entrambi gli indicatori sono stati determinati principalmente da un forte aumento della domanda a marzo, a seguito delle riduzioni di capacità attraverso gli hub mediorientali. Ciò ha anche compensato in modo significativo il fatto che alcuni collegamenti verso destinazioni in Medio Oriente non potessero più essere serviti.

Inoltre per il 2026, a causa dell’aumento dei prezzi del cherosene, il gruppo prevede costi aggiuntivi pari a 1,7 miliardi di euro. L’attuale chiusura dello Stretto di Hormuz sta causando una “carenza nell’approvvigionamento di cherosene e quindi un aumento significativo dei prezzi del carburante”. Sebbene il fabbisogno di cherosene per l’anno in corso sia già “coperto per circa l’80% tramite operazioni di copertura del prezzo del carburante con derivati su vari prodotti petroliferi, l’aumento dei prezzi del cherosene comporta attualmente costi aggiuntivi pari a 1,7 miliardi di euro nel 2026. Il Gruppo intende compensare questo onere finanziario aggiuntivo nei prossimi trimestri attraverso un aumento dei ricavi derivanti dalla vendita dei biglietti, una pianificazione ottimizzata della rete e ulteriori misure di risparmio sui costi”, prosegue la compagnia aerea. Sebbene al momento “non siano previste restrizioni nell’approvvigionamento di cherosene in nessuno degli hub del Gruppo Lufthansa, la potenziale riduzione della disponibilità di carburante nel corso dell’anno rappresenta un ulteriore fattore di rischio”, conclude una nota.

Soddisfazione è stata espressa da Carsten Spohr, presidente del cda e amministratore delegato di Deutsche Lufthansa. “Stiamo realizzando gli obiettivi che ci eravamo prefissati e mantenendo le promesse fatte. Con la consegna di sette nuovi aeromobili, di cui cinque a lungo raggio, siamo pienamente in linea con i piani nel primo trimestre dell’anno. Tuttavia, la crisi in corso in Medio Oriente, unita all’aumento dei costi del carburante e ai vincoli operativi, pone sfide enormi per il mondo nel suo complesso, per il trasporto aereo globale e anche per la nostra azienda. Siamo comunque resilienti nella nostra capacità di assorbire questi impatti. Ciò vale sia per la nostra copertura superiore alla media contro le fluttuazioni dei prezzi del carburante, sia per la nostra strategia multi-hub e multi-compagnia aerea, che ci offre una maggiore flessibilità nella nostra rete di rotte e nello sviluppo della flotta. Con il contributo delle nostre società Lufthansa Cargo e Lufthansa Technik, insieme al nostro team di 110.000 dipendenti, usciremo quindi da questa crisi ancora più forti, come è spesso accaduto nei 100 anni della nostra storia”.